貨車安裝空調器的主要目的是改善勞動條件，提高行車的安全性和勞動效率，舒適性的要求放在次要位置。其安裝空調器是以降低駕駛室的溫度為主(北方寒冷地帶則以取暖為主)。但是近年來，人們對車輛的性能要求越來越高，貨車中的空調器也普遍采用冷暖一體化的形式，進一步改善勞動環境，提高車輛性能和市場競爭力。

　　貨車空調器的特點是發動機裝在駕駛室內，駕駛室玻璃窗大，因此發動機傳入的熱和太陽輻射熱量很大，即空調系統的熱負荷較大；同時，貨車的運行條件較轎車與客車都差，這要求空調器的防震動性更好。

　　貨車空調器基本上也是非獨立系統，空調器的布局有轎車式和頂置式兩種。轎車式空調器就是冷凝器在水箱前面，蒸發器和加熱器組成的空調器裝在儀表板之下。具有采暖、降溫和空調、通風等功能，像轎車一樣可以切換各種氣門和氣源，特別是其有除霜、除霧功能。圖1中所示是轎車式的貨車空調器。

　　很多大型貨車采用頂置式空調器，如圖2所示。和頂置的客車空調器一樣，它的蒸發器和冷凝器組成一個整體，安裝在車頂上，由上至下供冷風，在操縱板的下方是冷卻水加熱的水暖式取暖系統，向車內提供暖氣，室外新鮮空氣從車頂引入。

　　頂置式空調器主要用于駕駛室較大的長途載重汽車。

　　一般大型卡車的制冷能力在3.3-4.18kW之間，中、小型卡車在2.1-2.9kW之間；空調的溫度在24-27℃之間；噪聲控制在70dB(A)以下；熱量在4.3-5.8kW之間。