前面我們了解到東風多利卡D9壓縮式垃圾車的外觀，是不是已經對它的“大胃”期待已久。壓縮式垃圾車最顯著的特點就是能對垃圾進行壓縮壓實，相當于一個小型的壓縮垃圾站，為了能讓垃圾車的“胃口”足夠好，壓縮垃圾車的箱體板材全部加厚處理，且全部為武鋼優質A級碳鋼生產，保證其“胃”能承載足夠的壓力。液壓件均為進口部件，性能出眾。請隨小編一起來揭開它的優質上裝篇：

東風多利卡D9壓縮式垃圾車采用Q235A碳鋼的箱體材料，鋼板焊接而成，車箱底部槽鋼既是鋼體結構的安裝連接基礎件，又是推板向支承。輕便最大限度地增大箱體有效空間和降低結構重心。

車箱底板為全密封結構，污水腐蝕，車箱積水全部泄入斗體污水箱，以免腐蝕箱體和汽車底盤，以及避免行駛過程向路邊漏灑污水，有效的防止了二次污染。

箱體爬梯置于整車左側，駕駛室后方，不銹鋼材質，活力藍漆封釉與箱體藍色一致，輔助操作人員上下箱體，安全方便。

壓縮式垃圾車的“大胃”功勞就是歸于此處，壓縮式垃圾車尾部，裝置液壓自動垃圾處理壓縮機構，該裝置由垃圾集裝箱、舉升機構、旋轉機構和壓縮機構四部分組成。壓縮機構的控制系統會直接影響液壓系統的可靠性，因而合理選擇壓縮機構液壓控制方式將對后裝壓縮式垃圾車的性能起到至關重要的作用。

液壓推板（回縮板 ）進行垃圾壓縮，該車液壓油缸動作采用電路控制氣路，氣路閥控制氣缸，氣缸操作液壓多路閥，液壓多路閥控制油缸動作。操作簡單可靠，同時也具備手動直接操作液壓多路閥，具有單液壓系統雙向控制。

汽車發動機是非常精密的機件，極小的雜質都會損傷發動機。那么有了空氣濾清器，它就是發動機的守護神，它的作用就是濾清進入氣缸空氣中的雜質，以減輕壓縮系統相關零件的磨損。空氣濾清器狀態的好壞關系著發動機的壽命。

尾氣處理裝置是在催化劑的作用下使尾氣得到凈化，以減輕對環境的污染的裝置。

汽車在運輸和行駛過程中會產生靜電，但是由于汽車的輪胎是絕緣的，所以有可能由靜電產生危險和火災隱患，必須要有接地線把靜電傳輸到大地。運輸易燃易爆專用車，一律配裝符合規定的導靜電橡膠拖地帶裝置。能將靜電導入大地，使箱體始終處于零點位，防止靜電火花的產生。

編后語：因為壓縮，所以“胃口”更大。壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點。優質的上裝到底有怎樣的底盤？讓我們一起拭目以待吧！