學齡兒童的安全問題一直備受社會各界重視。近年來，作為學齡兒童往返校園的重要交通工具，越來越多學校開始引入專業(yè)、正規(guī)的校車。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2015年前三季度，我國校車累計完成銷售12498輛，同比增長6.24%。在校車市場步入新一輪增長熱潮中，搭載一款性能卓越的發(fā)動機無疑是校車企業(yè)提高市場競爭力的有效途徑。五菱柳機LJ475QNE1發(fā)動機便是這其中頗受歡迎的產品之一。

數(shù)據(jù)顯示，在校車配套動力領域，2015年前三季度，五菱柳機LJ475QNE1發(fā)動機的配套量牢牢占據(jù)汽油機動力的榜首位置。相比于柴油動力多應用于大中型校車，五菱柳機LJ475QNE1汽油發(fā)動機以其高可靠性、低油耗、經(jīng)濟環(huán)保等優(yōu)勢在輕型校車領域廣受用戶好評。

作為一款排量1.6L的四缸發(fā)動機，LJ475QNE1是在原有LJ474系列發(fā)動機基礎上，專門針對中國特有國情開發(fā)打造的高效校車動力產品。隨著專業(yè)正規(guī)校車的逐步普及，大中型校車由于成本高、對道路要求相對嚴格，在一些經(jīng)濟水平有限、道路狹窄、學齡兒童人數(shù)相對較少的地區(qū)發(fā)展受到制約。相比而言，搭載LJ475QNE1的輕型校車由于車身小巧靈活，對道路的適應能力較強，不僅可在狹窄的城市道路、城鎮(zhèn)公路、村鎮(zhèn)泥路自由穿梭和調頭，實現(xiàn)全程保障學齡兒童往返校園的安全，同時對于學齡兒童人數(shù)有限的地區(qū)，還能最大化發(fā)揮校車的利用率，因此頗受二三線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)用戶歡迎。

在具體技術參數(shù)方面，LJ475QNE1采用成熟的V型16氣門，單頂置凸輪軸結構，輸出功率71KW，最大可達97馬力，額定功率轉數(shù)6000r/min。同時，其采用鋁制缸體、缸蓋，有效降低了發(fā)動機的整體重量，使得動力輸出更加強勁、穩(wěn)定。在操控上，搭載LJ475QNE1的車輛操控靈巧、換擋平穩(wěn)，不僅降低了駕駛員的駕駛強度，也提高了學齡兒童的乘車舒適性。在經(jīng)濟環(huán)保方面，LJ475QNE1采用多點燃油噴射技術，有效提高了燃油的利用率，搭載LJ475QNE1的五菱牌校車百公里綜合油耗控制在9L左右，排放標準達到國四及以上水平，這對于注重運營成本控制的學校、幼兒園來說，每年可節(jié)省一筆可觀的費用。

可以說，柳機LJ475QNE1汽油發(fā)動機是目前市場中為數(shù)不多性價比出眾的卓越校車動力產品。