為應對日益嚴重的空氣污染，印度政府正不斷在新能源汽車領域發力，出臺包括購車補貼、稅收優惠、鋪設充電設施等眾多舉措，來推廣新能源汽車。

連日來，印度北部多個地區空氣污染升級到“嚴重”程度?！队《葧r報》報道稱，如不實行有效措施，未來數年印度夏季污染將會持續惡化。印中經濟文化促進會秘書長薩奇夫告訴本報記者，印度污染呈現全年普遍化趨勢，尤其是夏天爆表的污染使得印度政府推廣新能源汽車迫在眉睫。

近年來，印度政府不斷出臺新舉措推廣新能源汽車。2015年，印度就曾為治理污染推出電動車推廣計劃，為購買者提供補貼。近日，印度政府再次簡化新能源汽車購買手續，降低購買新能源汽車所需保證金并允許更多折扣等。與此同時，印度政府承諾將嚴控汽車尾氣排放量，促進燃油車向新能源汽車轉型。此外，政府將對新能源汽車產業給予稅務優惠，鼓勵更多企業加入該行業，還將廣泛鋪設充電設施，為上路的新能源汽車安全行駛提供保障。

目前來看，印度電動兩輪車和電動三輪車銷量在逐漸增長，但在印度汽車市場中，新能源汽車的比例依然很低。2017年印度乘用車銷售量為300萬輛，新能源汽車僅占0.1%。公交車、出租車和政府用車是目前新能源汽車推廣的主要方向，但是進展十分緩慢。

據了解，目前印度政府已經啟動1萬輛新能源汽車和4000個充電樁的采購程序。印度車企也順應政府號召，大力發展電動汽車。今年2月的新德里車展上，馬亨德拉公司和塔塔汽車公司推出了一個系列新能源汽車，僅塔塔汽車公司就推出了超過60款電動汽車車型。

然而從量產角度看，印度新能源汽車發展仍處于初級階段，研發能力和車型配套基礎設施仍在建構中，仍需一定時間才能得到廣泛推廣和應用。

印度落后的基礎設施對新能源汽車發展也構成挑戰。印度電力供應時斷時續，甚至有時無電可用。新能源汽車充電樁數量太少，今年上半年塔塔汽車公司在孟買只設立了15個充電樁。薩奇夫認為，目前來看除非成本大幅下降，否則印度新能源汽車市場在短期內很難出現改觀。