850毫米同級車最寬車架，2.42米大貨廂，最多同時裝載8個1.2米標準托盤。

參加了7月14日帥鈴全能物流版上市儀式的用戶，心里在盤算著：買帥鈴全能物流版，到底值不值？

“車架加寬，貨箱加寬，全能物流版讓帥鈴一舉成為成都市場‘最能裝的輕卡’！”帥鈴成都經銷商的這句話，就是答案。

超大貨箱 能裝

在來到成都之前，帥鈴全能物流版已經走過臨沂、鄭州、石家莊、長沙、西安等物流重地，如同不斷拓展的版圖，江淮底盤平臺技術也在不斷升級。全能物流版采用全新一代專業物流底盤平臺，車架寬度從2004年的680毫米到現今的850毫米，領先同類競品50毫米，這也是帥鈴全能物流版的最大優勢。

“寬”這個優勢在成都大有用武之地。

作為四川乃至西部地區重要的商貿中心、物流中心和經濟中心，成都的物流總額和增加值增速已快于京滬，在十二五期間，社會物流總額年均增長16.3%，物流業增加值年均增長17%。成都市已經建成及正在建的多個物流園已形成了布局四川、輻射全國的格局。帥鈴全能物流版可裝配領先輕卡行業的2.42米大貨廂，最多可同時裝載8個1.2米標準托盤，貨箱容積達22立方米，比普通貨箱增加3立方米，單次裝載貨物更多，運送效率更高。

運輸量大，但運輸環境卻不太友好。一句“蜀道難”道盡蜀地崎嶇。成都位于川西北高原向四川盆地過渡的交接地帶，主要由平原、丘陵和山地構成，山地更是以險峻著稱。帥鈴全能物流版的加寬底盤受力更均勻、重心更穩、穩定性好、防側傾能力強，行車更穩更放心。同時，214mm大梁和大噸位前后橋的應用，讓其承載性與安全性得到了硬件的專業加持，完美地迎合了我國四川及以西多山地的要求。

想象空間 豐富

注重效率的物流業，需要注重效率的卡車。帥鈴全能物流版正是一款以速度和效率見長的輕卡。帥鈴全能物流版搭載的銳捷特2.7發動機，最高馬力可達152匹，最大扭矩達到360牛米，在市區起步和加速更快，在高速公路以平均110碼極速前進，大大降低物流客戶單次配送周期，降低單次配送的人力和車輛成本。

值得注意的是，江淮與康明斯的合資，為未來帥鈴全能物流版的動力選擇提供了更廣闊的想象空間。

既然是全能產品，“全能”如何體現？江淮給出了四大全能體系，即全智能體系、全節能體系、全價值體系、全定制體系。

以全節能體系為例，涵蓋高性能發動機（發動機升功率提升20%，車速提升20%，NVH降低6%）、整車節油技術（輕量化設計，低風阻設計，黃金傳動系，低滾阻真空輪胎）和更低排放技術（全部車型國五排放，具備升級國六的技術儲備）。而全定制體系，則包括全行業定制（專業物流，商超，冷鏈，危險品，政府采購）、全物流定制（城區、城郊、城際）和全環境定制（高寒、高濕、高溫、高原）。

也許，帥鈴全能物流版的未來，正如你想象的那個樣子。

東南亞 它來了

四川是江淮輕卡的主銷市場，此次帥鈴全能物流版成都上市，不僅是強化江淮輕卡在西部市場的領導地位，更重要的是，借四川這個進軍東南亞的橋頭堡，謀求更多的海外市場份額。

帥鈴是江淮輕卡唯一出口品牌，隨著帥鈴全能物流版在全國各個物流重點城市和地區上市，下一步就是國際市場。東南亞是離中國最近的卡車出口市場，且江淮輕卡在東南亞市場份額在不斷擴大。帥鈴全能物流版如果加入，勢必會成為最重要的競爭力量。

江淮輕卡對我國西南及東南亞市場的重視，從四川江淮的成立就可見一斑。2014年，四川江淮成立，主要產銷輕卡、中卡以及工程車，目前已形成5萬輛的年生產能力。四川江淮的成立，是江淮輕卡西南戰略布局的重要舉措，肩負著深耕西南，并且輻射東南亞市場的重要任務。

江淮底盤還可以改裝灑水車、冷藏車、隨車吊、攪拌車等專用車型，歡迎有需求的朋友們來專汽網選購訂車！