我們都知道，在一輛專用車當中，發動機起著關鍵性的作用，一輛專用車沒有發動機，它就無法行駛。發動機在使用的過程中偶爾也會“偷懶”，很多的司機都不知道怎么辦？其實發動機的故障通常只有四種，以吸污車為例給大家介紹一下，滿足一下大家的好奇心。

1. 潤滑油消化異常

當你的吸污車在行駛一段路程之后，儀表盤上如果出現潤滑油油量不足，那么通常會有三方面的原因：a.可能是發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況；b.可能發動機零部件磨損嚴重，使得零件之間的間隙過大，導致潤滑油消耗異常；c.使用的潤滑油不達標，導致油耗異常。

2. 發動機過熱故障

在吸污車的運行過程中，容易出現冷卻液過高現象，一旦冷卻溫度超出正常值，發動機不能正常發熱，就會導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常主要原因：節溫器、散熱器、風扇不轉、水箱堵塞等。當冷卻液異常時，要及時停車檢查，看冷卻液是否泄漏。

3. 發動機艙異味

發動機受高溫影響時，其周邊容易出現導線燒焦或焦化，散發出刺鼻的氣味。也有可能在保養過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而揮發的氣味。當吸污車在行駛過程中有刺鼻異味出現時，一定要及時停車檢查，看發動機周圍是否有線路軟化或燒焦，對燒焦或短路的線路要及時修復，避免出現更大事故。排除線路故障后仍有異味，應考慮是否附著在發動機表面的油液，異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。

4. 尾氣排放顏色異常

吸污車正常燃燒后尾氣的顏色應該是無色的，而發動機出現故障，尾氣顏色也會有所變化，具體如下：a.尾氣為黑色，這是因為燃料沒有充分燃燒。應該檢查與進氣相關的傳感器；b.

燃料沒有達到燃燒標準，或汽油里含水分會排出白色尾氣，應檢查火花塞與燃油品質；c.尾氣為藍色，可能是因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上竄，進入燃燒室，或者從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。應該檢查火花塞或氣門油封出現問題，應及時排查，必要時更換新件。

總結：掌握發動機故障的維修方法，可以降低行車中的安全隱患，同時定期的給吸污車做保養維護，可以延長發動機的使用壽命。