記者從省教育廳獲悉，醞釀已久的《海南省校車服務(wù)方案》（下簡稱《方案》）日前正式發(fā)布，嚴(yán)禁不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛接送學(xué)生，城區(qū)公辦學(xué)校一般不提供校車服務(wù)。

《方案》強調(diào)，用于接送小學(xué)生、幼兒的學(xué)生用車不能滿足國家專用校車標(biāo)準(zhǔn)的，允許取得校車標(biāo)牌的7座以上的載客汽車接送學(xué)生上下學(xué)；納入客運模式管理的車輛應(yīng)當(dāng)逐步更新為符合校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)、11座以上的載客汽車；納入專營模式管理的車輛應(yīng)當(dāng)逐步更新為符合校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛，接送小學(xué)生和幼兒的校車應(yīng)當(dāng)逐步更新為符合專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和制造的專用校車。對于《校車安全管理條例》和《海南省校車安全管理試行辦法》實施前已經(jīng)配備校車的學(xué)校和校車服務(wù)者，車輛達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，督促其依法依規(guī)申請校車使用許可和申領(lǐng)校車標(biāo)牌；達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，堅決予以取締，堅決杜絕使用未取得校車標(biāo)牌的車輛提供校車服務(wù)或者未取得校車駕駛資格的人員駕駛校車。對所有非載客汽車接送學(xué)生的，一律予以取締。

《方案》明確，我省義務(wù)教育階段實行劃片就近入學(xué)，對城區(qū)公辦中小學(xué)校學(xué)生、幼兒園幼兒一般不提供校車服務(wù)。依法設(shè)立的民辦學(xué)校、農(nóng)村義務(wù)教育階段和學(xué)前教育公辦學(xué)校可以根據(jù)接送學(xué)生上下學(xué)需要配備校車；凡具有完善的城市公交客運系統(tǒng)的城區(qū)或縣城，學(xué)生可乘坐公交車上下學(xué)；小學(xué)一至三年級學(xué)生和幼兒園幼兒乘坐公交車上下學(xué)的，應(yīng)由家長或其他監(jiān)護(hù)人陪護(hù)；農(nóng)村地區(qū)非寄宿制學(xué)校學(xué)生上下學(xué)步行路程小學(xué)在2.5公里、初中在3.5公里以內(nèi)的，應(yīng)鼓勵學(xué)生步行上下學(xué)；小學(xué)一至三年級學(xué)生、幼兒園幼兒步行上下學(xué)的，應(yīng)由家長或其他監(jiān)護(hù)人陪護(hù)；凡不能通過城市公交客運或步行上下學(xué)的中小學(xué)生、幼兒，應(yīng)全部納入基本運營模式保障。

《方案》還強調(diào)，各市縣政府及其有關(guān)部門要根據(jù)轄區(qū)內(nèi)中小學(xué)生、幼兒上下學(xué)具體實際逐一摸底，確定應(yīng)納入基本運營模式保障的對象，使其獲得校車服務(wù)，確保學(xué)生上下學(xué)交通安全。運營模式 ：可從本地實際出發(fā)選擇3種運營模式。一是政府購買服務(wù)模式。通過發(fā)揮市場機制作用，把政府應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的校車服務(wù)按照一定的方式和程序，交由具備條件的社會力量承擔(dān)，并由政府根據(jù)合同約定向其支付費用； 二是組建校車公司模式。經(jīng)相關(guān)部門審核批準(zhǔn)，組建校車專營公司，由公司統(tǒng)一購買校車。校車專營公司專門承擔(dān)中小學(xué)生和幼兒接送業(yè)務(wù)以及承擔(dān)學(xué)生社會實踐、夏令營和以學(xué)生為主的旅游、拓展等活動用車業(yè)務(wù)；三是學(xué)校或幼兒園自主運營模式。由政府出資購買或?qū)W校幼兒園自行購買、使用符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的客運車輛，按規(guī)定取得校車使用許可，物價部門指導(dǎo)核定學(xué)生每學(xué)期交納乘車費用，學(xué)校或幼兒園自主經(jīng)營，獨立核算。