新能源時代，福田歐輝何以搶占氫燃料市場？
隨著國家對環保和能源開發再利用的重視,汽車市場也面臨著全面的革新,從燃油到純電動，到更節能環保的氫能源登上發展舞臺，國家逐步放開和加大對環保能源的政策支持力度。
2019年2月,中央財經頻道《交易時間》欄目，針對氫燃料汽車行業的未來發展趨勢展開討論和大膽預測，欄目記者對福田歐輝客車廣東工廠和多家氫能源從業企業進行了采訪報道。
廠長卜季春表示：“現在已經是第四代氫燃料車，福田歐輝客車早在2008年就已經帶著第一代氫燃料電池客車服務北京奧運會了。”
2014年，福田歐輝發布第二代12米氫燃料電池客車;
2016年，福田歐輝推出第三代8.5米氫燃料電池客車，斬獲100輛全球范圍最大規模商業化燃料電池客車訂單;
從第一代800萬到現在180萬，保守估計，每年以20%左右的成本在遞減”。
不止成本降低，國內氫燃料電池技術也比以前取得很大進步。第一代燃料電池車輛只能適應零度以上的室外儲放環境。現在的第四代車輛，已經可以適應零下30℃的室外儲放環境條件。
據中國客車網了解，隨著政府支持政策的不斷完善和技術的不斷革新，氫能源電池車的未來發展空間和市場都是前景可觀的。福田歐輝客車在這一領域取得了良好的開端和領先優勢。
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