我們常說的吊車就是汽車吊，有些人會把汽車吊和隨車吊弄混，兩者確實是有相似之處，都就有吊裝貨物的功能，但是汽車吊之具備吊裝功能，而隨車吊還具有運輸貨物的功能，這就是兩者的差別，吊車使用時間長了也避免不了會出現問題，大家在維修的時候需要注意，不要走入吊車的維修誤區，那可就得不償失了，下面就說說吊車的維修誤區。

1. 找不準故障核心，盲目拆卸

有些維修人員對吊車的構造、原理并不是太了解，或者是沒有用心檢查，那就無法正確判斷故障部位，憑借“大約、好像”的觀念盲目的對吊車進行拆卸修理，結果就是故障沒有解決，還可能會引發其他的新故障。

正確方法：當你的吊車出現故障后，要根據檢測設備開展檢測，如果沒有檢測設備，那就根據自己的實際維修經驗來逐一排除，再結合起重機的構造和工作原理，明確可能產生故障的位置，要依照從簡易到復雜、先表面后內部、先總成再部件的次序來開展，一定不要盲目的進行拆卸。

2. 對更換的新配件不檢查質量，安裝后又出現故障問題

有些不負責任的維修人員對新更換的配件不做技術檢測，直接安裝，這種做法是不科學的，因為市場上的零配件質量參差不齊，還會有一些劣質的配件，或者是配件存放時間過長，性能發生變化，如果不經檢測直接安裝，很可能會引發新的故障。

正確做法：在配件更換之前，對新配件做必要的檢測，比如外觀、性能等等，確保新配件無故障，避免引起不必要的麻煩。

3. 配件的型號不匹配，有配件代用或錯用的現象

有些維修人員會使用代用配件或者配件用錯，有些配件應急代用是可以的，但是長時間的使用會永祥吊車的安全和技術性能，有些維修人員對吊車的了解不夠，有些零配件型號不符，只認為裝上就行，根本不考慮它能夠發揮吊車的技術性能。

正確做法：盡量使用原裝廠家同型號的配件，最好不要使用其他廠家的配件代用，更不能錯用。

4. 不注意零配件的配合間隙

在實際的維修中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象很多，最后會導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒油、啟動困難或者機件撞擊、漏油、漏氣等等故障，甚至是導致嚴重事故發生。

正確做法：柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換

以上這些吊車的維修知識，希望能給大家帶來幫助。