【第一商用車網 原創】

相較于重卡和輕卡市場的蓬勃發展，近幾年中卡市場的行業關注度并不高。不過，在今年“5.21”事件發生后，隨著治超治限力度的加大，中卡產品愈發受市場與用戶的關注。中卡作為中、短途物流運輸的主力車型，在可靠性、安全性、智能化、舒適性、低油耗、高效率等方面的性能越來越受到市場認可，物流運輸裝備品質升級勢在必行。

在由第一商用車網舉辦的2019“誰是第一”商用車年度評選中，“第一品質中卡”這一獎項同樣備受矚目。一汽解放龍VH2.0、福田歐馬可S5、東風天錦KR等車型同臺競技，誰將拿下“2019年度第一品質中卡”大獎呢？

一汽解放龍VH2.0：全新升級霸氣外露

全新升級的一汽解放龍VH2.0廂式車采用“猛禽”式外觀造型，時尚霸氣、層次分明。車門打開角度擴展到90度，蹬車踏板高度降低，蹬車扶手加長，讓駕駛員上車更加輕松。值得一提的是，解放龍VH2.0使用四點全浮氣囊懸置減震駕駛室，這是中卡級別車型少有的配置，車輛的舒適度不言而喻。并且，卡友可根據需求選裝南方版、寒區版、四季版，舒適度可再升級。

動力方面，解放龍VH2.0可選錫柴CA6DLD-24E5發動機或大柴4DK-22E5發動機，馬力足、加速快，三大總成長換油，保養周期長，進服務站次數少，出勤率高。不管是上坡還是超車，動力隨叫隨到，絕不拖泥帶水。

解放龍VH2.0在安全性能上也進行了全新升級，后橋180mm加寬剎車蹄片，動力矩提升10%，剎車更穩；前下視鏡加大，上視野改善，大燈亮度提升20%，駕駛時視野更佳，提升車輛行駛安全性。

福田歐馬可S5：率先達到國六標準

歐馬可S5超級中卡是福田旗下的高端中卡產品，也是國內率先達到國六標準的中卡車型。該車由福田汽車中德研發團隊聯合打造，深度鏈合戴姆勒-奔馳、康明斯，攜手采埃孚、WABCO等世界汽車行業領導者；采用平臺化、模塊化設計，在整車動力系統、底盤系統、電子電器系統和車身四個系統性能全面越級，實現運輸效率、動力性、經濟性、舒適性、可靠性、安全性、人機智能、承載能力和上裝靈活性等性能的全面提升。

與同級別產品相比，歐馬可S5的貨廂擁有更大貨物承載量，并且整車采用輕量化設計，核心動力傳動系統輕量化水平領先，高強度鋼及新材料和工藝的應用，鋁合金油箱、儲氣罐等輕量化配件，使得S5較同類產品可以多拉數百公斤的貨物，實現車輛效益的最大化。

東風天錦KR：五十年軍工品質打造

2019年1月，東風天錦KR上市，這款新產品的上市對東風商用車來說具有劃時代的意義。東風天錦KR是東風商用車基于五十年軍工品質、工匠精神的造車經驗，歷經五年的精心開發，為客戶精心打造的全新平臺升級產品。

相對于威猛的天龍KL，天錦KR更像是一個“三好生”，擁有“好看、好開、好掙錢”的美譽。在外形上，天錦KR前臉呈現出V形和X形的設計，中間的V形格柵和黑色面板相結合。擁有全新的鯊魚式前臉+鷹眼式的組合大燈。

天錦KR整車動力系統優化匹配，采用大扭矩發動機+直接擋變速箱+小速比后橋傳動方案，既能保證車輛有充足的動力，又能最大限度的降低油耗。整車采用輕量化技術超過40項，整車自重行業領先，比行業主流競品輕200kg以上。

安全方面，天錦KR的被動安全具備滿足歐洲最新版的ECER29-03要求；經濟性方面，天錦KR出色的節油性能、動力性能和優越的保養間隔，可為用戶帶來更好的盈利能力。

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