12月23日，湖北省調整高速公路貨車通行費計費方式聽證會在漢召開。根據(jù)會上公布的方案，下月1日起，貨車物流車通行高速公路不再按計重收費，而是按車（軸）型收費，預計整體通行費可降低3.04%。

此次聽證會聽證人4人，參加人21人。省發(fā)改委相關負責人介紹，目前國際上對貨車主要是按車（軸）型收費，全國高速公路省界收費站取消后，傳統(tǒng)的計重收費方式不能滿足ETC快速通行需求。按國家要求，此次收費改革要做到“兩個確保”，即確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔；確保每一類收費車型在標準裝載狀態(tài)下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額。

客車收入82億元（2.03億輛次）、貨車收入137億元（0.7億輛次）。

聽證會提出兩套貨車收費方案，將貨車按7個類別收費。省交通運輸廳相關人士表示，方案一較計重收費相比，通行費降低1.28%；方案二重點下調四類、五類、六類貨車收費標準，較計重收費下降3.04%。

該人士舉例，以5類貨車為例，原0.1元/噸公里收費標準上限值為3.15元/車公里，而方案一、方案二收費僅為2.77元/車公里、2.65元/車公里。

根據(jù)測算，若按方案一收費標準執(zhí)行，會有53條高速路段通行收入降低，19條增加；按方案二執(zhí)行，68條高速路段通行費會降低，4條增加。聽證會上，絕大多數(shù)代表選擇方案二，并對按車（軸）型計費可能導致空車、輕載車成本增加提出建議和意見。

來自荊門九曜物流公司的參會代表陳沖算賬，一輛6軸貨車從荊門胡集到沙市，往往是滿載去、空車回，若按方案二收費，往返運輸成本較過去增加80元，這樣會倒逼大量空車和輕載貨車不走高速，將增加國省干線的車流量及安全事故隱患。有代表建議，政府可出臺分路段分時段分行駛方向等差異化的收費方案。

“新方案預計會導致三成左右貨車費用上漲，主要是空車和輕載車。”省交通運輸廳相關負責人回復，該廳將聯(lián)合省發(fā)改委進一步完善方案，綜合考慮空車、輕載車的差異化收費方式。在2年的試運行期內(nèi)，根據(jù)變化及時調整收費標準。