經電車資源整理，新能源環衛車產量在2019年度占比5.99%、2020年1月占比6.02%、2月占比3.37%、3月占比13.11%、4月占比8.90%，從占比變化中可以看出疫情之前新能源環衛車的產量本來呈上升狀態，但在2月份因為疫情的原因導致新能源環衛車產銷受到極大的影響。到了3月和4月份的時候新能源環衛車的生產能力已經趕超去年同期水平，說明了新能源汽車補貼和免征車購稅這兩項政策延遲兩年對于恢復新能源汽車產銷增長有了很大的幫助。下面咱們再來了解一下新能源環衛車相比燃油車幾個明顯的優勢：

一是新能源環衛車動力來源——電池，它可以像油箱加油一樣，可循環充電的二次電池。目前市場上主要有鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池、有機溶劑、鋅空氣電池幾種可適用純電動汽車。而鋰離子電池因其能量密度大、性能穩定、安全性高等優點應用較為廣泛。鋰離子電池中又以磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子電池用量較大。用電池的電動力在起步的時候速度是非常快的和普通的燃油車相比的話，在起步的速度上要快上一倍。

二是新能源環衛車零排放，環境污染是很嚴峻的問題，汽車的尾氣排放，對環境造成很大的污染。為了有效的解決這個問題，國內各個部門都做出了很多的方案，比方說不斷的升級排放標準以及控制燃油車的數量來改善燃油車的尾氣排放等等。尾氣不達標的燃油車禁行、報廢等，鼓勵公共服務領域更多使用新能源汽車，例如執法車、物流車、環衛車（垃圾車、掃路車、洗掃車、灑水車、吸糞車）、公交車、出租車等等。

為什么要大力發展新能源汽車呢？一是建立我國汽車新標準，從汽車大國邁向汽車強國的必經之路；二是完善生態文明制度體系，堅持走綠色、低碳、可持續發展道路。總得來說新能汽車是汽車行業未來發展的必然趨勢，讓我們一起迎接它的到來。