上一期我們講到陜汽軒德X9國六9.8方灑水車的駕駛室篇，這一期我們就一起來看看它的底盤部分吧！

這款車采用的是陜汽軒德X9排半駕駛室，這個駕駛室是半浮懸置式的，半浮式駕駛室就是指駕駛室前半部分剛性連接，只在后半部分裝有機械彈簧加阻尼筒的減震設備，它相比剛性連接舒適性要提升不少，但遇到顛簸的路面減震性能顯得還是不足，優點就是結構相對比較簡單，故障率極低。

動力部分搭載的是云內動力德威D40TCIF1系列的國六柴油發動機，最大馬力是170馬力，排量是4L，最大扭矩是600N.m，額定轉速是2300rpm，最大輸出功率是125kW，發動機形式是電控共軌系統HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC，動力足，還省油。

匹配的是法士特八擋變速箱，這個變速箱對于常爬坡的人來說是非常受歡迎的，油耗更低，加速更快，8速手自一體變速箱可謂是集輕型元件與革新性齒輪組理念于一身的新式變速箱，另外其增加的兩個齒輪可傳輸更大的扭矩，同時具有元件更少且重量不變的特點。更低阻力損失以及更高的機動效率8速手自一體變速箱所攜的的四個齒輪組只有五個換檔元件，每次換檔時只打開其中兩個元件，而且與軸向平行的新滑片泵可提高傳動效率，能量損失降至最低水平。

在空氣濾芯清器這塊采用的是貼服式空濾，隨著對空氣濾清器的深入研究，對空氣濾清器的要求也越來越高，貼服式空濾還是非常不錯的。

電瓶采用的是100Ah免維護雙電瓶，并且用防塵罩蓋住，可以減少損耗。

尿素罐采用的是輕塑材料制作而成，既減輕了自重，又耐用；

油箱采用的是鋁合金油箱，鋁合金的油箱比鐵的油箱更為耐用，美觀，最主要的是自重更輕一些。

前后橋采用的是前鼓后鼓式的制動，后橋速比是5.286，走山路還是非常不錯的；還帶有排氣輔助制動，排氣制動屬于車輛輔助制動一種方式，俗稱排氣剎，也叫發動機缸內制動。排氣制動是在發動機里實現的，很多都是用關閉發動機排氣通道，使發動機活塞在排氣行程時，受氣體的反壓力，阻止發動機的運轉而產生制動作用，從而達到控制車速的目的。

輪胎采用的是900R20的子午線鋼絲胎，不管是承載力還是耐磨方面，都是不錯的。

看到這里，總結一點就是這款陜汽軒德X9國六9.8方灑水車是一款輕量化的底盤，不管是走山路還是有坡的路，都不在話下。