藍(lán)牌新規(guī)將如何影響輕卡行業(yè)？江淮輕卡的判斷來了。

8月3日，工信部、公安部聯(lián)合下發(fā)公開征求對(duì)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（征求意見稿）的意見。藍(lán)牌新規(guī)將如何影響輕卡行業(yè)？為此，方得網(wǎng)獨(dú)家專訪到江淮輕型商用車營(yíng)銷公司內(nèi)部人士，聽聽他的看法。

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正面影響行業(yè)

按照《意見征求稿》要求，藍(lán)牌輕卡搭載的柴油機(jī)排量不能大于2.5L（不包括冷藏車）；貨廂內(nèi)部寬度不得大于2100mm；輪胎負(fù)荷不大于總質(zhì)量的1.4倍。藍(lán)牌輕卡新規(guī)的一錘定音，將給輕卡行業(yè)帶來哪些影響？是積極性的影響大，還是負(fù)面影響更大？哪些車型更受益？

對(duì)于藍(lán)牌輕卡新規(guī)，該內(nèi)部人士分析認(rèn)為，正面影響高于負(fù)面影響。“藍(lán)牌輕卡新規(guī)是正確的方向，符合國(guó)家高質(zhì)量和行業(yè)健康發(fā)展，符合社會(huì)安全發(fā)展規(guī)范發(fā)展的大趨勢(shì)。這使產(chǎn)品各自承擔(dān)自己的使命，回歸各自的場(chǎng)景。”

在新規(guī)中，對(duì)行業(yè)產(chǎn)生較大影響的或是“柴油機(jī)排量不大于2.5L”的規(guī)定。對(duì)此，該內(nèi)部人士表示，“柴油機(jī)排量不大于2.5L”的動(dòng)力配套要求，對(duì)輕卡行業(yè)提出了較大挑戰(zhàn)，動(dòng)力資源匹配較好的企業(yè)容易實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。“隨著藍(lán)牌新規(guī)落地，輕量化基礎(chǔ)上的承載能力、發(fā)動(dòng)機(jī)升功率比，未來將成為輕卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。”

對(duì)于藍(lán)牌新規(guī)帶來的利好，他還指出，藍(lán)牌輕卡需求有望向兩端分散，向下轉(zhuǎn)移到小卡、歐系輕客，向上轉(zhuǎn)移到中卡。“對(duì)于小卡和微卡來說，新規(guī)是利好，載質(zhì)量2-3噸微卡的優(yōu)勢(shì)未來會(huì)發(fā)揮出來；中卡需求也會(huì)回歸，‘十噸王’本來就是兩軸中卡的事情。同時(shí)，黃牌長(zhǎng)軸距的需求會(huì)增長(zhǎng)，也就是42軸距、45軸距、47軸距的中卡需求將大幅度提升。”

此外，該內(nèi)部人士還判斷，在藍(lán)牌新規(guī)落實(shí)后，新能源輕卡未來需求將大幅提升。“藍(lán)牌輕卡最終是新能源方向，這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)會(huì)很快。藍(lán)牌輕卡主要是負(fù)責(zé)城市物流配送。而今后的城市物流配送一定是城市間點(diǎn)到倉(cāng)或者倉(cāng)到倉(cāng)模式、及倉(cāng)到點(diǎn)的同城配送模式。新能源輕卡較適用于這種運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，其3噸的運(yùn)載量高于藍(lán)牌輕卡，且擁有更大的路權(quán)及更符合國(guó)家政策導(dǎo)向。”

江淮輕卡如何應(yīng)對(duì)？

對(duì)于藍(lán)牌輕卡新規(guī)，江淮輕卡不僅有著清晰判斷，還早早做好了準(zhǔn)備。

在年初時(shí)，“藍(lán)牌輕卡柴油機(jī)排量不大于2.5L”的消息已在業(yè)內(nèi)傳開，江淮輕卡當(dāng)時(shí)就未雨綢繆，提前備好兩款不大于2.5L的自主動(dòng)力。一款是江淮銳捷特HFC4DB3-2E發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.2L，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，后處理路線采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC；另一款是安康2.5L柴油機(jī)，由江淮與康明斯合資的安康研發(fā)制造，性能高于不少社會(huì)機(jī)。

不僅推出了不大于2.5L的自主動(dòng)力，江淮還提前推出了多款配套不大于2.5L動(dòng)力的車型：駿鈴V5搭載了銳捷特2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于快遞快運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)；康鈴J3、J5等車型也有搭載銳捷特2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，可適用于城郊中短途高效物流市場(chǎng)、商貿(mào)細(xì)分市場(chǎng)；帥鈴Q3搭載銳捷特2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于商貿(mào)細(xì)分市場(chǎng)；帥鈴Q6藍(lán)牌車型，可搭載安康2.5L及銳捷特2.2L兩款動(dòng)力；駿鈴A8，主推德威2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，冷藏車不受新規(guī)限制，這對(duì)江淮輕卡來說也是一利好。江淮輕型車在冷藏車市場(chǎng)早已全面布局，形成帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達(dá)、德沃斯系列化冷藏車的產(chǎn)品矩陣，其打造的“冰博士”品牌已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)較為知名。2021年， 江淮“冰博士”冷藏車再創(chuàng)佳績(jī)，1-7月累計(jì)銷量高達(dá)5221輛，同比增長(zhǎng)達(dá)74%。

此外，在藍(lán)牌輕卡新規(guī)意見出臺(tái)前，江淮輕卡就已經(jīng)跟緊行業(yè)大趨勢(shì)，在輕量化上“做足功夫”。目前，江淮輕卡已在輕量化技術(shù)方面開發(fā)出了18個(gè)大項(xiàng)和87個(gè)小項(xiàng)，全系輕卡產(chǎn)品已全面實(shí)現(xiàn)輕量化。其中，覆蓋率最高的當(dāng)屬3.3米軸距中體車型，其輕量化產(chǎn)品占比已超過95%；帥鈴、駿鈴、康鈴等車型實(shí)現(xiàn)了整車降重10%以上，實(shí)現(xiàn)載重更高、運(yùn)營(yíng)效率更高。

由此可見，從合規(guī)動(dòng)力到合規(guī)車型，再到輕量化，江淮輕卡已經(jīng)做好全面準(zhǔn)備，無懼新規(guī)的實(shí)施。對(duì)于江淮輕卡而言，藍(lán)牌新規(guī)或許將帶來了更多新機(jī)會(huì)，成為份額上升的一個(gè)契機(jī)。