隨著521藍牌輕卡“大噸小標”事件后，兩部委《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》（征求意見稿）的發布，藍牌輕卡專用車市場的政策開始逐漸清晰，各個專用車廠家都有了一定的發展方向。但在今年9月1日，藍牌輕卡年檢又增添了一項新的要求，那就是稱重。

在規定中講到6.8.1.2在用機動車安全檢驗時，2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車的空車質量與機動車注冊登記時記載的整備質量技術參數相比，誤差應滿足：重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500 kg,輕微型貨車不超過±10%或±200kg,且輕型貨車的空車質量應小于4500kg。

按規定，空車質量檢驗要求將自標準實施之日起的第九個月開始正式實施。這其中也包括專用車部分，也就是說2021年9月1日起，全國都會在對專用車的年檢中，正式開始空車稱重。超重的車輛，是過不了年檢的。比如新車上牌時，整備質量在2600kg-2800kg之間均算作正常，而對于在用的舊車復檢、年檢，空車質量只有在2500kg-2900kg這個區間內，才能達到稱重標準，超重過多則無法通過年檢。

其實這個對專用車的影響不大，現在主機廠都對自己的產品做了輕量化的設計，所以專用車的整備質量都是合規的，就是上裝載質量有的可能會小一點，但是不影響使用。就《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》（征求意見稿）里的新規定，對專用車行業也沒什么影響，只不過專用車現在藍牌重心放在了小卡車型上面，輕卡重心放在了小黃牌車型上面，都不會影響用戶使用。

從2019年起交通運輸部就印發了通知，可以線上服務，實行異地辦理異地年審。也就是可以通過系統網頁端或者微信小程序、手機APP實現跨省通辦。同時，實現跨省通辦的還有道路貨運駕駛員的從業資格證、道路運輸車輛的運輸證、還有“三檢合一”等事項，都可以通過這個系統跨省異地辦理。對常年在外的貨車司機來說是極便利的，給大家節省了不少辦理業務的時間。