7月20日，工信部在其官方網(wǎng)站上公告了第358批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，其中新能源環(huán)衛(wèi)車申報量占比最多，達70%。隨著我國城市化進程的明顯加快和新能源汽車技術的日漸成熟，新能源環(huán)衛(wèi)車市場正持續(xù)走熱。

新能源環(huán)衛(wèi)車占比提高

在傳統(tǒng)的印象中，新能源專用車大多集中在物流車和環(huán)衛(wèi)車領域，其中新能源物流車占比最高，占比超過所有新能源專用車總量的一半。

然而，從第358批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》來看，企業(yè)申報新能源環(huán)衛(wèi)車的步伐明顯加快。

本批次共有187家專用汽車生產企業(yè)，申報325個型號新產品。22家專用車企業(yè)申報新能源專用車，其中純電動專用汽車產品25個，燃料電池專用汽車產品5個。

 第358批申報的新能源專用汽車新產品

從第358批公告來看，新能源專用汽車在本批次專用車產品的申報占比為9.23%。在30個新能源專用車產品中，環(huán)衛(wèi)車超越物流車，共有21個新產品，占比70%，同比357批公告新能源環(huán)衛(wèi)車占比提高15.6個百分點。

政策利好新能源環(huán)衛(wèi)車發(fā)展

從此次公告的產品來看，自今年二季度以來新能源環(huán)衛(wèi)車增長勢頭一路“突飛猛進”。

據(jù)上險數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率同比2021年平均提高2.5個百分點。

為什么新能源環(huán)衛(wèi)車有著良好的發(fā)展勢頭？一方面源于新能源技術的日漸成熟，在環(huán)衛(wèi)等領域有著良好的應用基礎，另一方面今年各地也頻頻出臺了不少利好新能源環(huán)衛(wèi)車的政策。

早在2021年12月31日，財政部、工信部等四部委發(fā)布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》明確了不同類型、不同車型領域車輛產品的補貼標準。

隨后各地也紛紛出臺了地方的扶持政策，比如5月12日鄭州市印發(fā)《鄭州市“十四五”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》，明確提到推動全市公共領域車輛新能源化，除保留部分應急車輛及新能源汽車無法滿足使用需求情況外，新增及更新環(huán)衛(wèi)車輛、城市郵政快遞、城市物流配送車輛等全部使用新能源車輛。2023年底前，市區(qū)渣土車、水泥罐車、環(huán)衛(wèi)車全部更新為新能源車輛。

6月17日淄博市出臺《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，明確在公共服務領域方面，新增或更新公務用車、公交車和環(huán)衛(wèi)清潔等市政用車，除新能源汽車不能滿足功能需求以外，原則上使用新能源車；新增環(huán)衛(wèi)車輛，4.5噸及以下的全部采用新能源車型，4.5噸以上的采用新能源車型比例不低于80%。

以上僅僅只是各地扶持政策的冰山一角。事實上，江蘇、無錫、合肥、武漢等多個省市今年上半年也陸續(xù)出臺了各類新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，加大新能源環(huán)衛(wèi)車推廣力度。

在能源供應和環(huán)境保護的壓力下，發(fā)展新能源汽車已被列入國家戰(zhàn)略。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)作為公共服務領域的一部分，各新能源汽車示范推廣城市的政府也將購買使用電動環(huán)衛(wèi)車作為新能源汽車推廣應用工作計劃的一部分。從環(huán)衛(wèi)領域推廣應用的情況看，新能源環(huán)衛(wèi)車市場份額有望進一步擴大。