近幾年冷鏈物流的高速發(fā)展，使冷藏車的使用提升了一個階層。要說冷鏈運輸這個行業(yè)，最讓老司機頭疼的事，就是冷藏車?yán)洳貦C組無法有效制冷，車廂無法達(dá)到預(yù)期溫度這件大事了。我們到底該怎樣使用冷藏車呢？又該如何避免使用不當(dāng)造成的風(fēng)險呢？接下來由小編分享給大家。

1、廂體必須預(yù)冷

裝貨前應(yīng)對冷藏車廂進(jìn)行預(yù)冷，這樣可以排出箱體內(nèi)的熱量，以保證貨物的品質(zhì)。

需注意的是：廂體預(yù)冷的溫度應(yīng)與貨物的溫度一致。

2、廂體預(yù)冷時手動化霜

如果貨物要求的溫度低于4度，就需要在預(yù)冷車廂時進(jìn)行一次手動化霜，用來去除聚集在蒸發(fā)器盤管上的霜，提高制冷效果，加快預(yù)冷速度。

3、裝貨前確認(rèn)貨物溫度

運輸冷藏機組只能起到維持貨物溫度的作用，如果用它有限的冷量給貨物降溫，不僅很難做到，而且會耗費大量燃油。

4、正確的貨物包裝

鮮貨和凍貨對包裝的要求是不一樣的，鮮貨的包裝要保證通風(fēng)。運輸鮮貨時不能使用塑料包裝，因為它阻礙了貨物的空氣流通，應(yīng)使用能保證空氣流通的紙盒。

5、不同的貨物分開裝運

不同種類和溫度要求的貨物，不能放在同一廂內(nèi)運輸，應(yīng)把冷藏廂分割成獨立的小廂體分別放置。不要將凍貨和干貨混裝在同一個廂體內(nèi)。

6、封閉式月臺裝貨

應(yīng)通過封閉式月臺將貨物快速裝車，避免貨物與外部環(huán)境接觸，導(dǎo)致冷鏈的斷鏈。

7、留出足夠的冷風(fēng)通道

裝貨時要確保貨物與冷廂的內(nèi)壁之間有足夠的間隙，確保冷風(fēng)通暢的循環(huán)，使冷風(fēng)能夠包裝每一個角落的貨物，不致造成局部溫升化貨。

8、凍貨采用回風(fēng)聞到控制

運輸凍貨時，溫控方式采用回風(fēng)溫度控制。這是冷機默認(rèn)的溫度控制方式。

9、鮮貨采用送風(fēng)溫度控制

運輸鮮貨時，溫控方式一定要采用送風(fēng)溫度控制，以避免貨物凍壞。

10、裝貨后再次手動化霜

裝貨完畢后，關(guān)閉廂門開機，半小時左右進(jìn)行一次手動除霜。這樣可以除去裝貨時進(jìn)入的濕熱空氣產(chǎn)生的蒸發(fā)器結(jié)霜，使蒸發(fā)器發(fā)揮最大能力，保證貨物安全。

11、停冷機，再開廂門

開廂門前，機組必須停機。如果不關(guān)閉冷機，會大量吸入外部濕熱空氣，造成廂內(nèi)溫升及盤管結(jié)霜，給后期打冷造成困難，浪費燃油。

12、清潔廂內(nèi)及冷機

防止污染貨物或堵塞冷機的蒸發(fā)器，保證制冷效果，確保貨物安全。

只要做好以上介紹的12點注意事項，冷藏車基本就跟故障說拜拜啦！你，學(xué)會了嗎？