8月3日，“海格智慧客車體驗行暨助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級研討會”，來到了位于中國大陸西南腹地，素有“天府之國”美譽的成都。其作為中國西部門戶，也是國寶級動物大熊貓故鄉(xiāng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游業(yè)的繁榮名聲在外。本站活動吸引了行業(yè)專家、學(xué)者以及當(dāng)?shù)刂饕牡缆愤\輸企業(yè)參與其中，共同交流探討、分享經(jīng)驗并深度剖析行業(yè)發(fā)展“癥結(jié)”，探尋公路客運企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展之道。

與市場接軌 創(chuàng)新求變擺脫發(fā)展困境

時代的發(fā)展瞬息萬變，不與時俱進(jìn)則面臨被淘汰。

目前，公路客運市場正遭遇連年下滑的嚴(yán)峻態(tài)勢。日益密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)以及民航價格的調(diào)低,造成了中長途客源的大量流失；網(wǎng)約車、私家車的興起以及公交的滲透，又搶走了部分中短途客源。這造成了曾經(jīng)“紅極一時”的公路客運，不得不面對日漸受冷落的局面，身處“內(nèi)憂外患”的困境之中。

而這些不利因素對成都這座經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速、旅游業(yè)旺盛的城市，造成的沖擊著實不小，上座率一度遭遇大幅下滑。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，受高鐵、網(wǎng)約車等因素的影響，2016年成都客運站客流下降比例高達(dá)35%。

由此可見，以往傳統(tǒng)、單一、被動的經(jīng)營模式已經(jīng)不適用于現(xiàn)在的客運環(huán)境，唯有創(chuàng)新求變、靈活轉(zhuǎn)變運營思路方能擺脫發(fā)展困境。據(jù)了解，在轉(zhuǎn)型上，成都已經(jīng)有了不錯的進(jìn)展。通過開通旅游直通車，打造景區(qū)交通無縫對接的旅游平臺，豐富車站的旅游服務(wù)功能，改善服務(wù)品質(zhì)等多種方式，使得成都客運站客流量明顯回升。

會上，中國交通報社運輸中心副主任閆新亮指出，“如今，客流成分在變化，在旅游業(yè)繁榮的成都更為突出。因此，客運站向旅游集散地轉(zhuǎn)換，將車站客運與旅游行業(yè)深度融合，便是轉(zhuǎn)型一個非常好的途徑。此外，加強陸空、高鐵無縫對接也是發(fā)展的一個方向。”他強調(diào)，轉(zhuǎn)型要與市場接軌，因地制宜，在夯實主業(yè)的基礎(chǔ)上探索多元化經(jīng)營模式。

整合資源強化優(yōu)勢 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展添后勁

進(jìn)入“十三五”以來，我國旅游業(yè)發(fā)展勢頭強勁，旅游業(yè)與交通運輸融合發(fā)展也得到國家政策的大力支持。那么，隨著公路客運與旅游客運的融合度越來越高，企業(yè)如何巧借資源，從單一的旅游包車過渡到旅游全產(chǎn)業(yè)鏈供給？

活動現(xiàn)場，四川海韻旅行社有限公司執(zhí)行董事鐘華，分享了他的轉(zhuǎn)型變革之道。據(jù)鐘華介紹，2013年初，他收購了一家旅游客運公司和一家旅行社，進(jìn)行旅行社+旅游客運的經(jīng)營嘗試。“面對規(guī)模小、成本高、惡性競爭多、集約化程度低等行業(yè)現(xiàn)狀，市場需要改革者，而我們愿意去做實踐和創(chuàng)新，讓更多同行知道，未來新業(yè)態(tài)的旅游客運公司應(yīng)該是怎樣的。”鐘華表示，只有全產(chǎn)業(yè)鏈模式的經(jīng)營才能為客戶創(chuàng)造價值，才能生存。因此，其致力于打通整個旅游產(chǎn)業(yè)鏈，將旅行社、旅游車、酒店以及非遺文化進(jìn)行資源整合，做了很多創(chuàng)新舉措。“其一，買旅游直通車車票的旅客，可以獲贈酒店多人間床位；其二，住我們的酒店客人，我們會贈予其一幅純手工的夾江年畫，市場價值在100-500元之間；其三，住酒店的旅客，我們會贈送酒吧和餐廳的消費券。”

據(jù)介紹，目前，其公司自有的大中型旅游車有25輛，其中海格客車有17輛，另外，其還有5家旅游客棧、戲曲音樂餐廳等多元化產(chǎn)業(yè)。“交通人要走到旅游的終端，實現(xiàn)一體化、多元化經(jīng)營，打造旅游產(chǎn)業(yè)鏈，才能更好的為游客提供走心的服務(wù)。最終，我們要做出真正意義上的文化旅游產(chǎn)品，打造一流的品牌。”鐘華說道。

打造智慧旅游 海格智慧出行方案布局正當(dāng)時

如今，智慧旅游已經(jīng)成為各地驅(qū)動旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。值得一提的是，智慧出行作為智慧旅游的關(guān)鍵一環(huán)，為道路客運企業(yè)的轉(zhuǎn)型帶來了新的機遇。研討會現(xiàn)場，海格客車帶來的海悅、海豹、海星三大系列智慧客車車型，以及G-BOS III代智慧運營系統(tǒng)，為客運企業(yè)布局智慧出行，提供了系統(tǒng)、全面的運營管理解決方案。

G-BOS 智慧運營系統(tǒng)解決方案，作為行業(yè)推出最早、影響最大、使用最廣的基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的客車智慧運營管理系統(tǒng)，在全國已有2000多家用戶，裝車數(shù)量達(dá)11萬輛以上。而第Ⅲ代G-BOS的特點在于加入了對大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，擁有大量實時數(shù)據(jù)的云計算能力，注重從強化運營安全、提高運營效率、提升經(jīng)濟(jì)效益三方面幫助客戶提升價值。目前，G-BOS III代智慧運營系統(tǒng)已全面匹配海格全系產(chǎn)品。與此同時，其還構(gòu)建了行業(yè)第一個云檢測平臺，進(jìn)行制造信息管理和產(chǎn)品品質(zhì)的管控，彰顯“智造精品 慧領(lǐng)先機”的全新品牌主張。

此外，海悅、海豹、海星三款大數(shù)據(jù)智慧客車，以高舒適性、高安全性、領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，助力客運企業(yè)布局智慧出行。其中，本次活動重點推介車型海悅，作為海格在今年推出的第一代大數(shù)據(jù)智慧客車，其以高端大氣的外觀和智能化水平，吸引了眾多客戶乘車體驗。據(jù)海格客車技術(shù)工程師陳志剛介紹，這款11米高端車型，舒適性和安全性更高，在細(xì)節(jié)上多處運用人性化設(shè)計，多功能方向盤、集成式開關(guān)、數(shù)字化儀表盤進(jìn)一步改善駕乘環(huán)境。同時，其還配備360度行車環(huán)視系統(tǒng)、疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等多項主被動安全配置。

在“大交通”格局下，道路客運企業(yè)轉(zhuǎn)型升級壓力巨大。海格客車作為運輸裝備企業(yè)的代表，深入研究客戶需求，在以高品質(zhì)、智能化產(chǎn)品助力客運企業(yè)裝備升級的同時，攜手客運企業(yè)，不斷為中國道路客運行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策。