作為國內最大的校車市場，廣東的地位不言而喻，由于經濟發達、政府重視教育因而市場容量巨大，廣東市場便成為了各客車企業和發動機企業的兵家必爭之地。數據顯示，2016年校車在廣東共計實現銷售3284輛，數量位居全國第一。在銷售的校車產品中，搭載玉柴發動機的共2247臺，占比近70%，玉柴位列行業首位。

務實的廣東校車市場

有錢、務實是廣東留給外人的一個普遍印象，廣東校車市場同樣有此氣質：專用校車普及，但不盲目追求高大上，實用為先。套用一句流行話語：有錢但不任性。

在《商用汽車新聞》記者走訪的頗具代表性的佛山、珠海市場中，幼兒園和中小學所使用的校車均為專用校車，而且是一線品牌，如宇通、海格、金旅。這得益于當地經濟發達、財政實力雄厚，政府對于教育極為重視，對校車有足夠的投入。

在廣東，校車運營模式是以政府為主導，由政府來購買服務。具體而言，由學校提出需求，當地教育局進行統籌，統一招標，購買第三方校車運營公司的服務，同時財政給與補貼或者實施專項補助，來解決校車運營投入巨大企業無利可圖的問題，這樣做有幾個好處：一是專業的人做專業的事，提升了安全系數和服務質量；二是解決了校車營運主體的問題，政府、學校、校車公司各方權責明確，三是實現了校車運營的可持續性，而非曇花一現。

所以在佛山、珠海，校車從幼兒園到高中均已普及，即使是縣級的小學和幼兒園，也能用得起專用校車。在上下學時，廣東街頭那一抹抹亮黃色，成為了最美的風景。

在推廣專用校車的同時，注重實效、考慮可持續性，是廣東市場的另一特點，雖然政府有補貼，但校車所面對的群體及公益事業的屬性，決定了校車既要投入巨大但又不能收費過高，因此在選擇車輛及發動機時，校車運營企業要算長遠的賬，相比一次性購買成本，他們更看重后續使用成本，并且要求盡可能省事、省心，做到性能、價格的兼顧

在發動機方面，不約而同地，玉柴機器成為了他們共同的選擇。

玉柴制勝的法寶

自2013年起，廣東就成為了國內最大的校車市場，尤其2015年《廣東省實施〈校車安全管理條例〉辦法》的施行，規定建立省、地級以上市、縣三級財政校車專項補助制度，加速了專用校車的推廣。

對于玉柴而言，廣東也是其校車發動機銷量最大的轄區。2014年，玉柴校車發動機在廣東地區的銷量達1052臺，2015年這一數字為1257臺，2016年進一步增長至2247臺，玉柴廣東辦事處李進告訴記者，每年上半年為校車采購淡季，今年1~6月玉柴銷售校車發動機進入超過500臺，雖然同比略有下滑，但依然占據玉柴廣東區域客車動力整體銷量的3.5成，位列行業首位。

“校車這一細分市場的重要地位不言而喻?！崩钸M表示。記者了解到，不僅廣東辦，玉柴總部也把校車發動機作為公司的專項予以對待。這種重視的態度，對玉柴開拓廣東市場起到了助推的作用。

這僅是一方面。“玉柴之所以在廣東市場占據較大的優勢，有以下幾方面的原因，一是玉柴做的早，在其他企業還沒有重視這一市場時，玉柴就推出了校車專用動力，樹立了良好口碑；二是玉柴針對校車的特點對產品進行了優化升級，更符合校車運營的實際工況；三是玉柴的服務優勢在校車領域同樣得到體現。”李進介紹道。針對校車獨特的使用特性，玉柴推出了包括校車專用發動機整機3年不計里程保修，用戶尊享3次發動機保養優惠，在保修期內享受3次開學安全檢查在內的針對性服務政策，這些舉措降低了用戶的維保成本。

產品可靠、服務高效，帶來的就是后續使用成本低，產品性價比高，而這正是玉柴在廣東市場制勝的法寶。在采訪中，不少用戶都提到了玉柴機省油、可靠、耐用，而且售后反應很快，尤其隨著廣東已經實施國五，玉柴國五發動機穩定的表現讓這些校車運營公司吃了定心丸。

市場增量可期

隨著7月份暑期的到來，廣東的中小學和幼兒園陸續放假，校車也進入了保養維修期，這一時期也是校車運營公司集中購車的時候。李進告訴記者，廣東的校車一般在下半年集中采購，暑期正是采購高峰。今年廣東地區上半年校車銷量達945臺，同比去年有所下滑，這主要源于16年年底采購的校車今年才投入使用。下半年市場有望進一步放量。

一方面，因校車安全管理條例的實施，廣東省各地政府對校車越發重視，引進正規校車的態度很積極，沒有專用校車的三四線城市和縣城正在陸續配備，保障中小學生的上學路。另一方面，廣東校車市場呈現出從零散個體經營轉向第三方承包經營的趨勢，規范化運營將促進校車采購量的增長，因此這幾年廣東市場的銷量一直呈連續增長的態勢。

這對于玉柴無疑也是利好，多年耕耘校車市場的玉柴有著強大的產品力、服務力，自然更受這些專業校車運營公司的青睞。

此外，廣東校車市場今年還出現了一個新動向，那就是第三方校車運營公司聯合起來，成立大的校車運營聯盟，成立聯盟后，他們將統籌采購、運營等事務，李進認為，這種發展態勢下玉柴的優勢將更加明顯，玉柴后續將與他們建立戰略合作關系，在產品配套、技術支持、售后保障方面將出臺更好的政策，給用戶提供更好的支持。