其實這車對于北京的朋友并不陌生，尤其是在新發(fā)地一代，見到該車的頻率可以說相當(dāng)高。但對于外地的朋友來說，奔馳Actros的垃圾車可以說是稀罕貨色，而像北京環(huán)衛(wèi)這樣帶德國麥勒全掛車的形式更是難得一見，個人感覺還是有看點的。

北京環(huán)衛(wèi)使用奔馳卡車的時間并不短，在2008年為奧運會購入這20輛奔馳Actros 3332之前，早在1997年，就開始使用奔馳SK 2631卡車了。這批SK在2011年的時候逐步停駛，運輸主力就交由Actros 3332承擔(dān)。

北京環(huán)衛(wèi)購入的Actros 3332是2002年9月在IAA漢諾威商用車展發(fā)布的第二代Actros車型，業(yè)內(nèi)俗稱MP2。MP2主要針對MP1駕駛室設(shè)計不如人意的地方大幅改造。比起MP1，正面的進氣格柵大了不少，改善了車輛的冷卻性能。同時MP2的后視鏡與側(cè)窗玻璃也有所改進，避免車輛高速行駛時產(chǎn)生的渦流現(xiàn)象。

這批Actros 3332采用日間駕駛室，而在這一代的Actros上，共有8款駕駛室可供選擇。而在發(fā)動機的選擇上，3332使用的是排量12升的V6發(fā)動機，型號為OM501LA功率相對較低的320馬力機型。

在車輛的配置方面，北京環(huán)衛(wèi)的Actros 3332在當(dāng)時看來并不低。標(biāo)配盤式制動、ABS和EBD以及定位巡航系統(tǒng)。在制動方面，車輛還配備了排氣制動，根據(jù)不同情況選擇合適檔位，減少剎車片的磨損。但由于該車進入中國時行車電腦尚未進行漢化，對駕駛員的日常操作造成一點障礙。

大型垃圾車使用拉臂式上裝目前在國內(nèi)已經(jīng)非常普遍，但由于北京環(huán)衛(wèi)的Actros 3332是德國原裝進口，上裝自然也是在德國打造完成。由德國潮牌Meiller麥勒安裝的拉臂車體在國內(nèi)并不多見，但在德國，它占據(jù)了自卸車與垃圾車上裝的不少份額。

而在固廢運輸使用全掛車也是十分少有的，北京環(huán)衛(wèi)早在使用奔馳SK 2631卡車的時候就開始搭配德國Meiller的全掛車，在Actros 3332上使用自然得心應(yīng)手。

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