曾幾何時，由渣土車引發的一些交通事故成為鄭州市城市風景背后的亂象推手。經過專項整治，鄭州市渣土車運輸得到了有效的改善和落地。作為業內人士，鄭州祥華專用汽車有限公司的董事長洪淑華帶領團隊一直致力并踐行著鄭州城市渣土車的政策理念。早在2014年，由鄭州祥華出售給鄭州某航空港口的15臺LNG渣土車，車況使用情況非常不錯，這讓對方嘗到了“甜頭”。隨著對渣土車產品的性能與環保要求的提升，2016年9月下旬，鄭州某航空港口再度追加訂單，簽訂了180臺聯合卡車LNG渣土車！

國慶黃金周過后，聯合卡車的一線人員便投入到了緊張有序工作狀態中。10月24日，首批80臺車完成交付，抵達湖北十堰進行上裝改裝，預計11月上旬能將首批產品交到用戶手中。

此次聯合卡車熱銷河南鄭州并非偶然之舉。因契合國家城市綠色環保相關政策，鄭州市渣土車近兩年來已經逐步在使用以清潔能源LNG為燃料的渣土車。據業內人士測算，以液化天然氣為燃料的渣土車運輸，其燃料運營成本能降低35%左右，具備很強的性價比。

訂單確認后，按時按質完成交付周期，這是聯合卡車各個部門需要齊心協力完成的重要工作。整車廠作為其中的一個重要環節，其作用不言而喻。為實現銷售亮點和交付提升銷量的目的，整車廠今年初主動承擔了多款主銷車短周期交付的任務。對于此次80臺渣土車的任務，整車廠有條不紊地投入到緊張的生產狀態。

眾所周知，LNG系列重卡一直是聯合卡車的“拳頭產品”之一。作為城市建筑垃圾、城建渣土的運輸能手，此次熱銷鄭州的 U平臺6×4 LNG渣土運輸自卸車的車架縱梁、橫梁采用高強度合金板材，具有皮實而耐用的特點，縱梁采用意大利進口的柔性化輥型機一次性輥壓成型，有效避免一次沖壓成型中的材料損傷，懸架左右連通軸采用鍛件制造，強度大大增強，應力大幅度降低，輪邊雙級減速橋、法士特變速器、鋼制加強型車輪、雙層加強型車架，進一步從根本上保證了產品的高可靠性。

在高安全性方面，首當其沖的是聯合卡車在業內口碑載道的籠式結構駕駛室，高強度吸能式車身，經過碰撞試驗，符合歐洲ECE-R29法規關于正面碰撞、側面碰撞、頂壓以及防前端鉆進的要求；制動系統配備ABS，全車VOSS接頭，制動氣壓可達到10BAR，制動距離更短，更安全，并于2012年在國家客車質量監督檢測中心通過“商用車駕駛室乘員保護”實體撞壓測試。

U平臺6×4 340馬力LNG渣土運輸自卸車采用綠色環保動力，全面滿足國家排放法規要求；發動機扭矩大、長期運行于經濟轉速范圍更省油。底盤與上裝同步設計、預留改裝位置和空間，實現整體無縫連接，避免改裝過程中對底盤造成的加工損傷，對整車CAN總線等電器總成更有安全保障。同時，具備智能化管理功能的聯合通既能夠對發動機噴油數據進行精確統計和分析，計算出車輛的平均油耗和司機的駕駛行為習慣，主動優化駕駛行為，提升車輛運營的經濟性能，又可以對車輛油箱進行實時監控。

隨著市場競爭的愈演愈烈，企業與企業之間的競爭已經在縱橫度方面進行了潛移默化的切換，一是從企業產品線的寬度移植到了產品的總成本，二是從企業規模轉化到交付及時性等，這對企業人員的專業水平要求日漸苛刻。

“每天早晨的晨會，我們會將一整天的計劃做好。10月19日傍晚，從總裝下線的第一批訂單23臺交到我們這里，10月20日第二批次27臺，10月21日第三批次30臺。原則上，當日入庫，次日發車。因為我們需要監制完成噴字、打VIN碼、裝聯合通、銘牌、辦理入庫計劃、加鞍座、擋泥板等，保證產品的最后一道工藝質量，要嚴格按照我們的標準執行，確保嚴謹后，才能交到用戶手中。”聯合卡車交付中心郭林說，“為了第一時間讓客戶拿到車，更為了保證產品的品質，我們連續三天晚上加班到12點多，終于連續三天將這批80多臺車發出去。面對后面的交付任務，我們隨時待命，以最大的熱情和最好的狀態，為客戶送上最好的服務。”

市場口碑的建立并非朝夕所至，需要我們繼續“聯系于心，合作于行”，以客戶和市場需求為起點，以用戶為中心，換位思考，感悟客戶需求，主動服務。聯合卡車，堅持做最好的自己，超越用戶的期待！