今年的重卡市場(chǎng)開局不錯(cuò)，一季度與去年同期持平，3月份傳統(tǒng)旺季以14.4萬(wàn)輛的成績(jī)打破紀(jì)錄。而4月份市場(chǎng)由正轉(zhuǎn)負(fù)，出現(xiàn)了3%的下降。5月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)約銷售各類車型10.9萬(wàn)輛，環(huán)比今年4月下降8%，比上年同期的11.4萬(wàn)輛下滑4%。那么6月份開始，進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，市場(chǎng)將如何發(fā)展呢？
5月重卡下降4%，市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)低迷
5月重卡以銷售10.9萬(wàn)輛結(jié)束，環(huán)比下降8%，同比下降4%。重卡市場(chǎng)2019年1-5月的月均銷量為11.06萬(wàn)輛，比上年同期的11.2萬(wàn)輛下滑1%。從累計(jì)銷量來(lái)看，重卡行業(yè)1-5月共計(jì)銷售55.34萬(wàn)輛，比上年同期的56萬(wàn)輛下滑1%。

2019年5月各品牌銷量

5月份重卡市場(chǎng)主要有以下三個(gè)特點(diǎn)：
1、工程車需求依然旺盛。如攪拌車、粉罐車等產(chǎn)品市場(chǎng)需求一直保持同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2、天然氣重卡市場(chǎng)仍然較火熱。這主要受益于7月1日起將實(shí)施的重型燃?xì)廛噰?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)所帶來(lái)的經(jīng)銷商及用戶提前購(gòu)買。
3、整體市場(chǎng)頹勢(shì)難擋，進(jìn)入下滑軌道。由于固定資產(chǎn)投資和制造業(yè)的回暖未達(dá)到預(yù)期，重卡市場(chǎng)的終端需求表現(xiàn)不如人意。
解放一路領(lǐng)先，重汽陜汽競(jìng)爭(zhēng)膠著
5月份的重卡市場(chǎng)格局有一些變化，解放是唯一一個(gè)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)的企業(yè)，東風(fēng)、大運(yùn)、華菱保持了小幅增長(zhǎng)；其余六家企業(yè)銷量都有不同程度的下滑。
四年來(lái)持續(xù)領(lǐng)先的一汽解放5月份銷售重卡近3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%；今年1-5月累計(jì)銷售重卡超15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)份額達(dá)到27.1%，繼續(xù)穩(wěn)居冠軍寶座。
東風(fēng)進(jìn)一步穩(wěn)固了亞軍的行業(yè)地位。5月份，東風(fēng)重卡銷售2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%；今年1-5月，東風(fēng)重卡累計(jì)銷售10.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，市場(chǎng)占有率提高到19%，穩(wěn)居行業(yè)第二。
重汽與陜汽今年的競(jìng)爭(zhēng)格外激烈，互有輸贏，1-5月累計(jì)銷量和市場(chǎng)占有率都非常接近。重汽5月份銷售重卡1.6萬(wàn)輛，今年1-5月累計(jì)銷售8.66萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為15.7%。
陜汽集團(tuán)5月份銷售重卡1.6萬(wàn)輛，今年1-5月累計(jì)銷售8.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，市場(chǎng)份額為15%。
福田汽車5月份銷售重卡8200多輛，1-5月累計(jì)銷售4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為7.2%。
第六名的上汽紅巖5月份銷售重卡約5000輛，前五個(gè)月累計(jì)銷售2.62萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為4.7%。江淮重卡今年5月份銷售約3600輛，1-5月累計(jì)銷售1.86萬(wàn)輛，行業(yè)占有率為3.4%。
第八名大運(yùn)汽車5月份銷售重卡2389輛，同比增長(zhǎng)1%；1-5月累計(jì)銷售重卡12151輛，市場(chǎng)份額為2.2%。華菱重卡5月份銷售2068輛，1-5月累計(jì)銷售10269輛，市場(chǎng)份額為1.9%。徐工重卡，5月份銷售2019輛，累計(jì)銷售8355輛，行業(yè)份額為1.5%。
小編一直在關(guān)注著重卡市場(chǎng)的點(diǎn)滴變化，對(duì)于銷量的波瀾起伏，企業(yè)的你追我趕早已司空見慣。整體來(lái)講，市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)符合預(yù)期。從當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和制造業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)看，6月份乃至下半年重卡市場(chǎng)的下降很可能是主旋律。