國(guó)六汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)已在多地開(kāi)始實(shí)施了，而專用車(chē)的排放要達(dá)標(biāo)離不開(kāi)車(chē)用尿素，車(chē)用尿素就是柴油車(chē)尾氣處理液，專用車(chē)中大部分都是柴油車(chē)，比如攪拌車(chē)、隨車(chē)吊等等，車(chē)用尿素主要是用于吸收柴油車(chē)尾氣中的氮氧化物，同時(shí)也是SCR工作過(guò)程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，但是很多人都不知道這一點(diǎn)，他們?yōu)榱斯?jié)約成本，不加尾氣處理液，或者是用水稀釋柴油尾氣處理液，或者直接使用農(nóng)用尿素等等，這樣排出的尾氣肯定是不符合標(biāo)準(zhǔn)的。今天專汽網(wǎng)小編就告訴大家一些車(chē)用尿素的認(rèn)知誤區(qū)。

誤區(qū)一：車(chē)用尿素就是農(nóng)用尿素

很多人認(rèn)為車(chē)用尿素和農(nóng)用尿素是一樣的，混著用是可以的，這種想法是錯(cuò)誤的，車(chē)用尿素的配比是有嚴(yán)格要求的，一般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成，而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多，如果混凝土攪拌車(chē)使用農(nóng)用尿素，經(jīng)過(guò)SCR系統(tǒng)反應(yīng)一系列雜質(zhì)，會(huì)對(duì)SCR系統(tǒng)造成致命的損傷，直接后果就是更換SCR后處理系統(tǒng)，那就得不償失了。

誤區(qū)二：柴油尾氣處理液加水

有人說(shuō)，我不使用農(nóng)用尿素，加水總沒(méi)有什么害處吧，這你就大錯(cuò)特錯(cuò)了，要知道水中也是含有雜質(zhì)的，而這些雜質(zhì)很容易形成固體物，從而導(dǎo)致尾氣處理液噴嘴堵塞，這對(duì)SCR系統(tǒng)的傷害是不可逆轉(zhuǎn)的。

誤區(qū)三：加柴油尾氣處理液會(huì)增加油耗

一些專用車(chē)使用者會(huì)通過(guò)屏蔽柴油尾氣處理液來(lái)減少其油耗，從而縮減購(gòu)買(mǎi)柴油尾氣處理液的費(fèi)用，以此來(lái)節(jié)省開(kāi)支。這種認(rèn)知是錯(cuò)誤的，其實(shí)SCR系統(tǒng)是完全不參與攪拌車(chē)的傳動(dòng)和油的燃燒的，反而會(huì)促使SCR系統(tǒng)增加油耗是因?yàn)镾CR系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭，進(jìn)而增加了燃油量。

誤區(qū)四：劣質(zhì)柴油尾氣處理液實(shí)惠無(wú)害

柴油尾氣處理液本身價(jià)格不高，優(yōu)質(zhì)和劣質(zhì)的之間的差別不大，很多司機(jī)為了省錢(qián)使用廉價(jià)的柴油尾氣處理液，覺(jué)得無(wú)所謂，有加就行。代替去離子水而使用普通水生產(chǎn)出的不合格柴油尾氣處理液中含有很多超標(biāo)的雜質(zhì)，長(zhǎng)期使用，會(huì)導(dǎo)致濾清器堵塞，柴油尾氣處理液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過(guò)多甚至?xí)p壞尿素泵。

看了一上這些，相信大家對(duì)車(chē)用尿素已經(jīng)有了更深的了解，希望這些知識(shí)能給大家?guī)?lái)幫助。