在治理超載超限的法規(guī)全面實(shí)施當(dāng)下，如何才能在法規(guī)內(nèi)不超載也能多拉多賺，尤其是超載現(xiàn)象普遍的砂石料和煤炭運(yùn)輸行業(yè)？加上高額的燃油支出、維修費(fèi)用，用戶要如何才能賺到錢(qián)？現(xiàn)在，新歐曼ETX復(fù)合運(yùn)輸型自卸車(chē)給你答案。

　　在合規(guī)安全運(yùn)輸?shù)那闆r下實(shí)現(xiàn)多拉，降低車(chē)輛的自重是最有效的途徑。新歐曼ETX復(fù)合運(yùn)輸型自卸車(chē)整車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用高強(qiáng)度材料，模塊化設(shè)計(jì)。后橋、懸架部分經(jīng)歷德國(guó)檢測(cè)，更輕、更強(qiáng)、更耐久，輪轂方面也選取新合金材料，底盤(pán)自重僅9.1噸，比同類(lèi)型產(chǎn)品輕200Kg，可輕松實(shí)現(xiàn)用戶法規(guī)內(nèi)多拉多賺。

　　同時(shí)，新歐曼ETX復(fù)合運(yùn)輸型自卸車(chē)采用德國(guó)技術(shù)全新一代車(chē)架和懸架系統(tǒng)，輕量化高強(qiáng)材料，在降低重量的同時(shí)不減少?gòu)?qiáng)度，整體式平衡懸架+加強(qiáng)型多片簧，貨箱容積更大，整車(chē)的承載能力提高20%-30% 。

　　新歐曼ETX復(fù)合運(yùn)輸型自卸車(chē)采用配裝輕量化的300馬力10L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1600N?m的大扭矩，車(chē)輛爆發(fā)力強(qiáng)，起步、加速快，完美滿足在重載情況下平穩(wěn)行駛。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更寬的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，從1200-1600轉(zhuǎn)均能輸出大扭矩，多項(xiàng)燃油優(yōu)化技術(shù)，對(duì)整車(chē)的運(yùn)行情況進(jìn)行分析，控制噴油量，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，每年節(jié)省油費(fèi)20000元。

　　新歐曼ETX復(fù)合運(yùn)輸型自卸車(chē)是福田戴姆勒汽車(chē)針對(duì)國(guó)內(nèi)砂石料和煤炭運(yùn)輸行業(yè)用戶量身打造的一款低油耗、高效率、高安全、高舒適的全新一代歐洲標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)重卡產(chǎn)品，助力用戶在合規(guī)運(yùn)輸下實(shí)現(xiàn)多拉多賺。