流動服務車顧名思義，是一種服務類專用車型，一般政府及事業單位使用較多，隨著經濟的快速發展，市場需求的多樣化，流動服務車的類型也增加了不少，比如流動理發車、流動展示車、流動救援車、流動醫療車等等，據2020年流動服務車上牌數據顯示，我國2020年服務車全面上牌數量為76款，相對其它車型來說這個數量是比較少的，但是與之前相比是有所增加的，今天咱們就流動服務車市場現狀做一下分析。

排放標準分析

從2020年流動服務車上牌數據來看，國五排放標準為72款，國六排放標準為4款，這4款上牌城市分別為蘭州市、隨州市、濟南市、廣州市，這幾個城市中除了隨州市，其它幾個都是省會城市，在車輛的排放標準上要求是比較高的，而隨州作為中國的“專汽之都”，在專用車排放上也得起到帶頭的作用，在2020年國六排放還沒有全面實施，因此國五車型相對較多，那么在2021年隨著國六排放標準全面實施，流動服務車的市場也將全面切換國六排放。

上牌時間分析

流動服務車上牌數量最多的時間是在6月份，數量為19款，在全年中占比25%；排名第二的是1月份，數量為10款，占比13.2%；排名第三的是在7月份，數量為9款，占比11.8%；其次是8月份8款，9、10、12月份都是7款，4月份數量最少，為2款，從圖表上可以看出，在2、3月份是沒有的，這兩個月是因為受疫情影響，在6月份達到峰值，這主要是因為在前期有購車需求而沒有購買的，在6月份疫情緩解之后才購買的。

上牌省份分析

從上牌省份圖表看，江蘇省上牌數量為12款，排名第一；重慶市和湖南省為10款，排名并列第二；排名第三的是河南省、甘肅省和新疆維吾爾族自治區，數量為5款；遼寧、廣東、河北服務車上牌數量為4款，排名第四，江蘇省作為我國經濟強省，有汽車、機械、電子和石化工業四大支柱產業，同時江蘇也是進出口貿易大省，因此在服務車的需求上也比較多，重慶市和湖南省屬于山區分布較多的省市，路況相對來說較為復雜，而流動服務車車型相對較小，出入這些地方是比較方便的。

總結：隨著國六排放標準的全面實施，大批量排放超標的服務車型將被淘汰，一些經濟發展多樣化的城市對服務車的需求輛也會大幅增長，在2021年流動服務車市場也迎來廣闊的發展空間。