2021年馬上就要過去了，今年對專用車行業來說是比較艱難的，受多方面因素影響，各車企的專用車銷量跟往年相比都是有所下降的，今天小編2021年1-10月份輕卡、中重卡車型的上險數據來分析一下畜禽車，畜禽車又叫拉豬車、雛禽車、畜禽運輸車，是一種專門用來運輸活禽類的專用車型。

今年1-10月份，中重卡畜禽車上險數據總計為3877輛，其中雛禽車370輛、畜禽運輸車3507輛，從上險省份上來看，排名前五位的是河南省644輛、湖北省365輛、山東省356輛、廣東省250輛、江蘇省和廣西省都是238輛，這些省份中都有比較大的生豬養殖企業，對畜禽車的需求量比較大，湖北省是專用車生產大省，因此畜禽車的銷量也是比較大的。

1-10月份畜禽車上險數據中，從驅動上來看，8*4重卡畜禽車的銷量最大，為2080輛；其次是4*2中卡畜禽車，銷量為1439輛；6*2結構畜禽車銷量為355輛，在這些銷量數據中，8*4重卡畜禽車之所以銷量比較大，主要是因為其載質量比較大，可運輸的活禽數量多，工作效率高，利潤更加可觀，4*2中卡類畜禽車主要用于活禽的短途轉運，是市場需求量比較大的活禽運輸車型，因此銷量也是比較高的，6*2結構的畜禽車屬于“高不成低不就”的活禽運輸車型，對大多數用戶來說，實用性不如重卡類畜禽車，市場需求量較小。

機動車排放標準雖然已經切換到國六了，但是為了給車企及用戶一個緩沖期，今年很多的國五車型都是可以正常上戶的，在畜禽車上險數據中，國五排放標準的有2868輛，國六排放標準的有1004輛，我們發現國五車型銷量要比國六多很多，這主要是因為在排放標準切換初期，國五排放標準相對來說價格上更加有優勢，而且很多用戶認為國六車型發動機技術不夠成熟，所以購車中會更加傾向于國五畜禽車型。