在歐洲有多個(gè)大大小小十分出色的專用車企業(yè)，都能把卡車根據(jù)需要改裝得別具一格。今天向大家介紹的這款車，居然把駕駛室都改裝掉了，是怎么回事？

　　這輛車屬于奧地利公司Mus-max公司，這家公司專門為歐洲各大企業(yè)提供林業(yè)的解決方案，比如說(shuō)這一輛削木車就是他們最經(jīng)典的車之一。

　　這輛削木車采用的底盤是梅賽德斯奔馳Actros的底盤，在此底盤上還安裝了WT11的削木機(jī)等機(jī)械。

　　底盤上安裝了WT11削木機(jī)

　　這款削木車是由一家名叫Paul的專用車企業(yè)改裝的。而改裝最大的亮點(diǎn)就是Paul將原來(lái)梅賽德斯奔馳Actros的駕駛室“砍”掉了，換上了一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)作業(yè)的駕駛室。

　　原來(lái)Actros的駕駛室已經(jīng)被“砍”掉，換上了新的駕駛室

　　而Paul這樣改裝的目的也是顯而易見的，因?yàn)橄髂拒囂厥獾淖鳂I(yè)方式，駕駛員必須要轉(zhuǎn)向后面看著木頭的位置，然后才能準(zhǔn)確將木頭夾起來(lái)放進(jìn)削木機(jī)，所以這種車型經(jīng)常會(huì)選擇采用增加一個(gè)操作室的方式——駕駛員到達(dá)目的地后，離開駕駛室進(jìn)入操作室進(jìn)行操作。而Paul則打破了常規(guī)，將原有的固定駕駛室改成了可360度旋轉(zhuǎn)的駕駛室。這樣駕駛室就可以根據(jù)需要選擇駕駛室的朝向，十分方便！

　　此時(shí)駕駛室已經(jīng)旋轉(zhuǎn)向了后方

　　這種旋轉(zhuǎn)式的駕駛室讓駕駛員的讓駕駛員始終可以處于最優(yōu)的視野，同時(shí)還能遠(yuǎn)離最危險(xiǎn)的地方，可謂一舉兩得。

　　從圖片上我們也能看出，在底盤上還安裝了一個(gè)抓取樹木的起重機(jī)。它是Epsilon Q130 LD木材起重機(jī)，最重可以抓取1t的木材，最長(zhǎng)的抓取距離可以達(dá)到10.5米。

　　削木機(jī)里總共有14個(gè)葉片，可以把削后的木屑吹到最高6米高和最遠(yuǎn)18米！

　　看看，這些木材經(jīng)過削木機(jī)后是不是都很整齊？

　　這種專用車的好處顯而易見，將傳統(tǒng)的兩個(gè)駕駛室變成一個(gè)駕駛室，駕駛員就沒必要頻繁地因?yàn)樾枰参恢枚鴵Q位置了，大大增加了工作效率。

　　所以要勇于打破傳統(tǒng)，敢于創(chuàng)新，才能不斷推陳出新！

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