說起使用時(shí)間超過十年的車輛，也許你在國內(nèi)很難跟專用車掛鉤，畢竟國內(nèi)大多數(shù)專用車的使用壽命都不能超過十年。

　　但是歐美等地區(qū)的專用車更在乎車輛的品質(zhì)，他們專用車的使用年限能更長(zhǎng)，所以只要保養(yǎng)得好，使用時(shí)間超過十年的專用車并不在少數(shù)。

　　今天我就給大家介紹一輛來自梅賽德斯奔馳家族的隨車起重機(jī)。

　　這款隨車起重機(jī)使用的是梅賽德斯奔馳2624的底盤，這是梅賽德斯奔馳卡車最經(jīng)典的底盤之一。這個(gè)系列底盤的生產(chǎn)甚至可以追溯到上世紀(jì)的70年代。

　　經(jīng)過多年的升級(jí)和換代，梅賽德斯奔馳2624系列最后一批生產(chǎn)大約是在2000年。所以如果現(xiàn)在還能看到這款車在運(yùn)營(yíng)的話，那一定“古董”級(jí)別的存在了。

　　現(xiàn)在如果提及梅賽德斯奔馳卡車，你腦海里面大概浮現(xiàn)的是這樣的：

　　在歐洲，特別是西歐的發(fā)達(dá)地區(qū)，近十幾年來平頭類的卡車已經(jīng)占據(jù)了主流，所以在道路上已經(jīng)比較少看到長(zhǎng)頭類型的梅賽德斯奔馳卡車。

　　而像梅賽德斯奔馳2624這種長(zhǎng)頭短罩類型的卡車，更是少之又少。基本上只在東歐和中東國家可以看到。

　　前段時(shí)間，一個(gè)用戶將他自己的愛車——梅賽德斯奔馳2624卡車的視頻傳上網(wǎng)絡(luò)，各國的網(wǎng)友們看到這個(gè)“絕版”的卡車后，直呼“愛了”。

　　在駕駛室內(nèi)部，方向盤，儀表盤，一切都是那么的復(fù)古。

　　手動(dòng)操作的卡車車窗搖桿，大概很久沒沒見過了吧。

　　所有支腿的打開和關(guān)閉的操作都是用過駕駛員的手動(dòng)操作。

　　即便是使用年限高達(dá)20年的卡車，它的起重機(jī)的舉升，伸縮，依然沒有問題，車輛依舊可以進(jìn)行正常的作業(yè)。

　　國外的網(wǎng)友們對(duì)于這款梅賽德斯奔馳2624隨車起重機(jī)紛紛點(diǎn)贊并表示懷念這個(gè)車型，看看他們都是怎么說的。

　　網(wǎng)友一(看樣子像是來自中東的網(wǎng)友)：

　　現(xiàn)在在中東還有上千輛這種車型(梅賽德斯奔馳2624)在運(yùn)行，同時(shí)還有專門的修理廠對(duì)為這些車輛提供維修和保養(yǎng)的服務(wù)。無論是在沙漠還是在不平整的路面上進(jìn)行負(fù)重的作業(yè)，這款車都能輕松勝任，特別是在沙特和伊拉克。

　　網(wǎng)友二(應(yīng)該也是一個(gè)中東網(wǎng)友)：

　　梅賽德斯奔馳就應(yīng)該在中東國家建立一個(gè)生產(chǎn)工廠，然后將這個(gè)車賣給中東國家或者出口到亞非地區(qū)和拉丁美洲，因?yàn)檫@些地區(qū)的國家都有好多的沙漠、山峰、叢林、不平整的路和高速公路。

　　網(wǎng)友三(某建筑公司前員工)：

　　我記得我在2000年代在一家家住公司打工的時(shí)候，他們就有兩輛梅賽德斯奔馳2624，這兩個(gè)車十分可靠！

　　網(wǎng)友四：

　　梅賽德斯奔馳就應(yīng)該重新生產(chǎn)這種短鼻的卡車，只需要稍微改善一下駕駛室的前部，同時(shí)用上最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件，用做自卸車或者16噸以上的重卡十分合適，可以出口也可以在本土銷售。

　　網(wǎng)友五(沙特網(wǎng)友)：

　　我擁有一些卡車，包括與了這個(gè)梅賽德斯奔馳2624 1983版，還有Juffali war(沙特本土品牌)，這些都是工業(yè)的驕傲，因?yàn)樗鼈儙缀醪恍枰S護(hù)！

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